Menu
e-shop
Evropská legislativa v oblasti baterií se tak dostává do paradoxní situace. Na jedné straně stanovuje stále ambicióznější cíle pro jejich sběr a recyklaci, na straně druhé zavádí pravidla, která mohou cestu sesbíraných baterií k recyklaci zpomalit.
Od 10.12.2026 začne platit pro odpadní baterie nová celoevropsky platná klasifikace odpadů, která nově zařazuje téměř všechny baterie mezi nebezpečné odpady. Jakémukoliv vývozu baterií bude předcházet byrokraticky a časově náročný proces předchozí písemné notifikace a souhlasu příslušných úřadů jak v ČR tak i v cílové zemi určení. Celý proces exportu baterií se tak začne významně zpomalovat a komplikovat. „Nový notifikační proces je od května navíc digitalizován do Evropského informačního systému, který kromě evidence přeprav měl přinést harmonizaci a zjednodušení celého procesu. Opak je však reálnou skutečností a do dnešního dne nejsou ze strany Ministerstva životního prostředí plněny procesní lhůty. Žádosti jsou řádně podávány, ale náročný notifikační proces dále nepostupuje a tím se také časově posouvá získání souhlasu zahraničních úřadů. Prosincový termín se rychle blíží a nepříjemná realita vede jak k nejistotě, tak i ke zpomalování exportu v řádu měsíců a tím je ohrožen celý systém sběru baterií,“ řekl Michal Mazal, ředitel společnosti Ecobat.
Česká republika nemá dostatečné recyklační kapacity pro sesbírané baterie. Ty proto míří k recyklaci do zahraničních zařízení a přeshraniční přeprava je nezbytnou součástí celého systému. Nový režim znamená u příslušných bateriových odpadů další administrativní krok. Pro systém, který musí zajistit průběžný tok baterií od sběrných míst k recyklaci, je takové zdržení obtížně zvládnutelné. Zpoždění při vývozu se postupně promítá do kapacity specializovaných skladů. Ty mají stanovenou maximální povolenou kapacitu a nelze je jednoduše naplnit nad její limit.
„Pokud se vývoz zpomalí, baterie se začnou hromadit v našem skladu. Ten však může přijímat z bezpečnostních důvodů jen jasně stanovené množství baterií. Pokud schvalovací proces bude trvat několik měsíců, jak je tomu nyní, jednoduše nebudeme moci další baterie přijímat. A ty pak nemohou zůstat ani dlouhodobě v obchodech nebo jiných prostorách, které nejsou určeny pro jejich bezpečné skladování. Při současném tempu sběru zpožďování exportu o týdny a měsíce může mít velmi negativní dopad na celý systém,“ vysvětlil Mazal.
Podle společnosti Ecobat by proto Evropská komise měla účinnost nových požadavků posunout a vytvořit dostatečný prostor pro adaptaci nového Evropského informačního systému a tím i notifikačního procesu.
„Potřebujeme čas, aby se na nový systém mohli připravit všichni, kteří v něm mají svou roli. Proto by podle našeho názoru bylo vhodné účinnost těchto požadavků posunout. Současně je ale potřeba posílit kapacity příslušných úřadů, aby po zavedení nového režimu dokázaly notifikace vyřizovat rychle,“ vysvětlil Mazal.
Podle společnosti jde jen o získání dostatečného časového prostoru pro zajištění potřebných změn a přechodu na nové procesy u přeshraniční přepravy odpadů. Pravidla musí být nastavena tak, aby odpovídala reálným podmínkám v jednotlivých zemích a byly zvládnutelné jak ze strany žadatelů tak schvalovacích orgánů. Případ baterií ukazuje podobný problém jako debata kolem adaptace PPWR.
„Evropská pravidla mohou sledovat správný cíl, ale pokud při jejich zavádění nejsou dostatečně zohledněny praktické podmínky, mohou místo podpory cirkulární ekonomiky začít komplikovat fungování systémů, které už v členských státech fungují,“ uzavírá Michal Mazal.*
-zr-
.
