EEA: Průměrné emise CO₂ z nových aut a dodávek v Evropě v roce 2024 vzrostly

Evropská agentura pro životní prostředí zveřejnila předběžná data, která ukazují, že po několikaletém poklesu průměrných emisí oxidu uhličitého z nových osobních aut v Evropě došlo v roce 2024 k mírnému nárůstu. Nově registrovaná auta v Evropské unii, Norsku a na Islandu vykázala průměrné emise 106,8 gramu CO₂ na kilometr, což znamená nárůst o 0,4 gramu oproti předchozímu roku. Celkový počet nově registrovaných osobních vozů zůstal stejný jako v roce 2023 a činil 10,7 milionu.

Emise a elektrifikace u dodávek

Podíl elektrických vozidel mezi novými registracemi dosáhl 22 %, přičemž plně elektrická auta tvořila 14,5 % a plug-in hybridy 7,2 %. Oproti roku 2023 však podíl bateriových elektromobilů klesl o jeden procentní bod. Průměrná hmotnost nových aut se mírně zvýšila na 1 559 kilogramů. Největší podíl elektrických aut mezi novými registracemi zaznamenaly Norsko (92 %), Švédsko (62 %) a Dánsko (56 %), uvedla EEA.

V oblasti lehkých užitkových vozidel, tedy dodávek, došlo v roce 2024 k výraznějšímu nárůstu průměrných emisí. Nově registrované dodávky v EU, Norsku a na Islandu měly průměrné emise 185,4 gramu CO₂ na kilometr, což představuje nárůst o 4,6 gramu oproti předchozímu roku. Počet nově registrovaných dodávek vzrostl na 1,3 milionu, což je o 9 % více než v roce 2023.

Zpřísnění limitů

Podíl plně elektrických dodávek klesl z 8,3 % v roce 2023 na 6,4 % v roce 2024. Tento pokles elektrifikace patří mezi hlavní důvody nárůstu průměrných emisí. Přes polovinu všech nových elektrických dodávek se registrovalo ve Francii, Německu a Nizozemsku, zatímco největší podíl elektrických dodávek v rámci flotily měly Norsko (30 %), Švédsko (21 %) a Dánsko (18 %).

Zatímco průměrné emise zůstávají pod hodnotami stanovenými pro rok 2024, stále výrazně převyšují přísnější limity, které začnou platit od roku 2025. Podobný nárůst emisí v posledním roce před zavedením přísnějších limitů Evropa zaznamenala už v roce 2019. Vývoj ukazuje, že bez dalšího rozšíření elektrifikace vozového parku bude dosažení budoucích klimatických cílů velmi náročné.*

-sol-