EEB: Nová regulace vozidel EU nejde směrem k cirkulárnímu automobilovému sektoru

Europoslanci dosáhli politické dohody o nových pravidlech, která mají posunout automobilový sektor k větší oběhovosti. Podle Evropské kanceláře pro ochranu životního prostředí (EEB) a sdružení Deutsche Umwelthilfe (DUH) však dohoda svůj slib nesplnila.

Text sjednocuje zastaralou směrnici o vyřazených vozidlech a směrnici 3R pro homologaci do jediného nařízení o cirkulárních požadavcích na design vozidel a management vyřazených vozidel. Podle navrhovatelů dohody má jít o šanci posílit jednotný trh EU, zvýšit oběhovost a snížit environmentální dopady z výroby, provozu i likvidace aut.​

Regulace přináší slibné nástroje – cirkulární pas vozidla, celoevropský systém rozšířené odpovědnosti výrobců (EPR), stanovené minimální podíly recyklovaných materiálů a přísnější pravidla pro opětovné použití dílů i sběr vozidel. Tyto kroky by v principu mohly pohánět skutečnou dekarbonizaci. Environmentální organizace však varují, že jednání začala na slabých základech a neřeší klíčové výzvy.

Podle kritiků dohody však chybí například opatření proti rostoucímu počtu a velikosti vozidel, tedy hlavní příčině neudržitelné spotřeby materiálů. Také jim vadí upřednostnění recyklace před efektivnějšími cestami jako dlouhověkost, opravitelnost a opětovné použití, stejně jako nedostatečná odpovědnost výrobců za export ojetých vozidel mimo EU.

"Pod tlakem automobilového průmyslu vyjednavači návrh ještě oslabili. Snížili cíl pro recyklovaný plast z 25 % na 15 % šest let po nabytí účinnosti a 25 % odsunuli o deset let později. Zároveň zmírnili požadavky na zpracování a oddálili klíčové ustanovení, včetně ochrany proti exportu starých, nebezpečných a znečišťujících vozidel," uvádějí EEB a DUH ve společné zprávě.

Dohoda čeká na formální schválení oběma institucemi

„Tato dohoda je učebnicovým příkladem politického ústupu pod tlakem průmyslu. Místo toho, aby automobilový sektor nasměrovali k méně početným, menším a opravitelnějším vozidlům, evropští zákonodárci recyklovali staré chyby. Oslabením klíčových kruhových požadavků a škrtáním ambicí na recyklovaný plast promarnili zásadní šanci," uvedl Fynn Hauschke, vedoucí odborník na cirkulární ekonomiku a odpady v EEB.

„Je skandální, že regulace vozidel obsahuje tak slabé požadavky na odpovědnost výrobců v automobilovém sektoru. Kartel proti recyklaci, který letos odhalila Komise, ukazuje, že výrobci potřebují efektivní pravidla pro plnění recyklační a opětovného použití. Aby se snížily dopady aut přes celý životní cyklus, musí se navrhovat úsporně, zajistit opravitelnost a investovat do opětovného použití a kvalitní recyklace vyřazených vozidel,“ dodala Barbara Metz, ředitelka DUH.*

-wal-